建設標準比較高的膜結(jié)構(gòu)遮陽棚，因為各個環(huán)節(jié)都要符合我國相關標準要求，因此在施工的時候也會增加相應的費用。同時，建造規(guī)模越大的遮陽棚它的成本造價也就越高。因此，在建造膜結(jié)構(gòu)遮陽棚的時候從材料的選擇、方案的設計到后期的施工各個環(huán)節(jié)都要考慮到，盡量在滿足實際需求的基礎上縮小建設的規(guī)模。
　　
　　膜結(jié)構(gòu)遮陽棚費用與建造規(guī)模關系大 　　  在搭建購買膜結(jié)構(gòu)遮陽棚的時候，需要計算好膜結(jié)構(gòu)遮陽棚的面積，那么該如何來計算膜結(jié)構(gòu)遮陽棚的面積呢？其實很多人心里都有一個模糊的概念，只是沒有具體的去量化而已，那么在這之前，先說兩個名詞，一個是占地面積，一個是展開面積，從字面上很好理解，占地面積就是陰影面積，算的垂直面積，那么展開面積就不一樣了，計算的是特異型膜結(jié)構(gòu)遮陽棚膜布展開的實際面積
　　
　　 針對多數(shù)小區(qū)沒有規(guī)劃自行遮陽棚的問題,記者在調(diào)查中了解到,多數(shù)老舊小區(qū)自行車遮陽棚瀕臨消失,有的將其改成了機動車停車位或其他設施,而新建小區(qū)很少設置自行車停遮陽棚。 　　  “自行車遮陽棚相對于機動車來說,收益較低,還是建機動車車位劃算。”多年從事小區(qū)物業(yè)工作的王先生給記者算了一筆賬:目前一個小區(qū)的地下或地上車位出售的話,少說也要4萬—7萬一個,多的話甚至超過10萬,即便是出租車位,每月幾百元的租金,再加上物業(yè)的管理費,也是一筆非?？捎^的收入。如果建設自行遮陽棚的話,每月每輛車停車費更多不會超過50元,一旦居民覺得交費不合理,仍然不會往遮陽棚里停車,考慮到收益成本,開發(fā)商也不愿意拿出空地建設自行遮陽棚。